Allgemeine Anmerkungen - Um- Eigenbauten 
(letzte Aktualisierung: 2012-04-22, Impressum)

  Umbauten erfolgen entweder fuer unsere eigene Anlage oder bei Interesse / Wunsch fuer Kunden 

  Bei Um- und Eigenbauten (fuer uns) achten wir insbesondere auf folgende
  Dinge / legen wir auf folgendes Wert:

• Generell erheben unsere eigenen Umbauten keinen Anspruch auf Vorbildtreue; frei ausgedrueckt:
  --> gebaut wird was gefaellt mit Teilen und Materialien welche gerade verfuegbar und / oder in der Bastelkiste vorhanden sind.
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  Wichtig ist uns einwandfreier Fahrbetrieb  bzw. Funktion. 
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  --> Wir sind Spielbahner !

• Moeglichst Einsatz von Grossserienteilen insbesondere bei Antrieben / Getrieben --> auch wenn dadurch nicht (immer) der Masstab und / oder Vorbildtreue erreicht wird bzw. diesem nicht entspricht --> es erleichtert die Ersatzteilbeschaffung und Wartung der Modelle;
  denn: bei uns stehen die Modelle nicht nur in der Vitrine sondern sind hauptsaechlich fuer den Fahrbetrieb bestimmt (seit 1980)
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• Beleuchtung der Fahrzeuge sowie Wagen nur noch mit Leuchtdioden (seit Dezember 2001)
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• Magnetsteckdosen (Magnetstecker) fuer die Wagenbeleuchtung zwischen den einzelnen Wagen sowie der Lok
  (erster Test ab Mitte / Ende 2005 parallel zum Test unserer Magnetsteigstrecke; funktionell seit 2008, preislich unserer Meinung attraktiv und seitdem im Angebot / bei uns im Liefersortiment seit 2010)
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• Betrieb der Anlage / unserer Modelle (seit 1979) ausschliesslich mit Mehrzugsteuerung (derzeit: Zimo)
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• kleinster durchfahrbarer Kurvenradius unserer Modelle mindestens 75 cm  
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• gute Laufeigenschaften / gute Stromaufnahmeeigenschaften der Fahrwerke
  --> moeglichst alle Haftreifen entfernen (seit 1980)
  --> alle Achsen mit Stromabnahme ausstatten (seit 1980)
  --> Dekoderpufferung
          (Musterexemplar seit 1998; vereinzelt seit Oktober 2002, durchgaengig (bei kleinen Loks) seit April 2004)
   

• Ermittlung der Zugkraft wie folgt:

  • Betrieb mit Digitalsteuerung
     

  • Lastregelung der Dekoder auf ca. 75 bis 80% eingestellt
     

  • 22V stabilisierte Gleisspannung
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  • Messung auf der Ebene auf gebrauchten, leicht angeschmutzten und trockenen Gleisen beim Beginn durchdrehen der Raeder; --> Test unter diesen Bedingungen, da dies der Praxis bei den meisten Nutzern am ehesten nahe kommen sollte;
    Messungen wurde auf unserer Anlage durchgefuehrt, auf Messinggleisen die seit ueber 25 Jahren dort in Betrieb sind
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  • Messung in Steigung mit 3,6 Prozent; sonst gleiche Bedingungen wie vor.
     

  • Zugleistung im Schnitt ueber ca. 8 Sekunden; (Wert in Klammer Spitzenwert)
     

  • Ermittlung der Zugkraft mittels Messgeraet mit Dehnungsmessstreifen ueber Messbruecke mit Temperaturausgleich; Aufloesung 10g; Genauigkeit 0,2 % vom Messbereichsendwert (100 Newton / 10 kg)
     

  • Messung am Kupplungshaken hinten in horizontaler Zugrichtung

   

  Bei Interesse koennen Sie sich die Umbauten gerne ansehen bzw. koennen wir Ihnen auch bei Ihren Selbstbauprojekten weiterhelfen..

  Schreiben Sie einfach unverbindlich
 

  Bitte stets das Impressum mit den (notwendigen) Hinweisen beachten; Copyright © Fertig (D) 1998-2012